Area 51 - Dreamland - Det 3, Afftc, lo que usted siempre ha querido saber

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://4.bp.blogspot.com/-9-J9q2F3OZQ/T7qoNHkZBhI/AAAAAAAAJgI/G1rV3vP4oGs/s1600/area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="183" src="http://4.bp.blogspot.com/-9-J9q2F3OZQ/T7qoNHkZBhI/AAAAAAAAJgI/G1rV3vP4oGs/s200/area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> Este es apenas el primer aparte de un largo documento sobre lo que ha acontecido a lo largo del tiempo en la archifamosa área 51, en la medida que avancemos en la traducción iremos incorporando más apartes.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Se trata de mostrar en detalle y con un perfil histórico cronológico todos los sucesos acá ocurridos y como se realizaron en el sitio pruebas nucleares, desarrollos de naves militares, pruebas con seres humanos, y no humanos,con naves extraterrenas e intraterrenas y un conjunto de hechos importantes, de los cuales ya es hora que el público conozca y entienda de una buena vez.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> En su poema, "un homenaje a todos los cazadores de ballenas", JE Coleman describe Dreamland de la siguiente manera :</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La fuerza de los Estados Unidos através de la tecnología, es la que se mantiene libre de hombres libres, por lo que si alguna vez oyes hablar de este lugar, por favor, espero que exista en el tiempo y el espacio, pero lo que hacen no se les puede decir, pero la luz de la libertad que hay respetarla.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La construcción de la instalación del Área 51 se terminó en 1.965.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La población había crecido a más de 1.835, y los contratistas estaban trabajando tres turnos al día.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Muchos de los proyectos probados en <b>Groom Lake</b> durante las últimas cinco décadas todavía están clasificados.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La historia completa de este bien nacional tal vez nunca se conozca al detalle, pero es un cuento fascinante en donde se conjugan muchos factores diversos.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sin embargo,<b> Dreamland</b> está comenzando a rendir sus secretos del pasado.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El mayor de los secretos sobre el Área 51 es que nunca nada ha sido secreto.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Invasores del espacio</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://1.bp.blogspot.com/-7TpLexZdJF0/T7qodzF13_I/AAAAAAAAJgQ/HdCqEEw1Qao/s1600/area+51+alien+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="170" src="http://1.bp.blogspot.com/-7TpLexZdJF0/T7qodzF13_I/AAAAAAAAJgQ/HdCqEEw1Qao/s200/area+51+alien+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> Área 51 y su carácter secreto ha generado rumores y especulaciones entre los grupos marginales que creen que el gobierno de EE.UU. está ocultando la nave espacial extraterrestre capturada o muchas naves, e incluso extranjeros, vivos o muertos) en el sitio.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Estas historias han circulado al menos desde el año 1.970.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> A partir de 1.989, grupos de creyentes en ovnis comenzaron a acampar cerca de los límites del área de distribución <b>Nellis</b> cerca de <b>Groom Lake</b> para ver a "platillos voladores".</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Como los medios de comunicación se enteraron de estas "expediciones de base buscando platillos," la publicidad en prensa y televisión se encontró con un silencio sepulcral y la negación concisa por parte de los funcionarios de la Fuerza Aérea americana.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Esto más la especulación pública que se nutre, dio lugar a nuevos rumores, y atrajo la publicidad aún más.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Equipos de cámaras de todo el mundo acudieron al desierto de Nevada a cercana distancia y con visos de invasión amenazante. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Los empresarios locales aprovecharon la situación mediante la venta de toda clase de souvenirs, de área de 51, videos y guías para los visitantes.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>El Det 3,</b> las fuerzas de seguridad, integradas por la fuerza aérea y personal civil de los contratistas, trabajaron horas extras para interceptar "extraterrestres" invasores.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Los turistas, acamparon muchas veces en las colinas de las 24 horas del día durante varios días a la vez.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Las operaciones de vuelos de prueba e incluso las actividades de tierra tuvieron que ser pospuestas o canceladas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> En abril de 1.995, la fuerza aérea incautó 5.000 hectáreas más de tierras públicas para evitar que los civiles pudieran ver la base.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>La invasión de los platillos voladores</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://3.bp.blogspot.com/-wJ4-ktcoLJg/T7qowbY0psI/AAAAAAAAJgY/zuZ7habd23Q/s1600/area+51+ufo+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="http://3.bp.blogspot.com/-wJ4-ktcoLJg/T7qowbY0psI/AAAAAAAAJgY/zuZ7habd23Q/s200/area+51+ufo+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> La naturaleza secreta de la base ha generado rumores y especulaciones entre los grupos marginales que creen que el gobierno de EE.UU. está ocultando la nave espacial extraterrestre capturada en Roswell, e incluso extranjeros, vivos o muertos) en el sitio.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Estas historias han circulado al menos desde finales de 1.970.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Funcionarios de la fuerza aérea eligieron siempre negar simplemente la existencia de la instalación, o se niegan a hacer comentarios.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Esta especulación pública que se nutre, dio lugar a nuevos rumores, y atrajo a más medios de comunicación.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Beale Air Force Base, California</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El Hangar 18 fué construido cerca de la rampa sur. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://2.bp.blogspot.com/-6ZtAZCriosA/T7qpHBwhJwI/AAAAAAAAJgg/KHBLcGY9im0/s1600/proyectos+%C3%A1rea+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="154" src="http://2.bp.blogspot.com/-6ZtAZCriosA/T7qpHBwhJwI/AAAAAAAAJgg/KHBLcGY9im0/s200/proyectos+%C3%A1rea+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.JPG" width="200" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> Con el nombre en <b>código Tagboard</b>, el zumbido era un vehículo de propulsión estatorreactor capaz de alcanzar los 90.000 pies a velocidad Mach 3,3.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Los planificadores de Lockheed Martin estimaron las necesidades de los costos para el consumo mensual de combustible, hangares, instalaciones de mantenimiento, la vivienda, y las especificaciones de la pista.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La Cia elaboró ​​un plan para la construcción y la ingeniería.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Una historia de tapadera de la Cia declaró que las instalaciones estaban siendo preparados para los estudios de radar para ser llevadas a cabo por una empresa de ingeniería con el apoyo de la USAF. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La construcción en el sitio, conocido como<b> Proyecto 51</b>, se llevó a cabo por Reynolds Ingeniería Eléctrica y de la empresa (Reeco).</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Proyecto 57 - Watertown </b>- El 24 de abril 1.957, el AEC realizó un experimento de seguridad con una ojiva nucklear XW-25 a sólo cinco millas al noroeste de <b>Groom Lake</b>, en el Área 13.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> A través de los ojos de los hombres que estaban allí, se hicieron pruebas imprudentes de armas atómicas, incluyendo aquellos como "el <b>Proyecto 57</b>", una prueba de una bomba sucia con extensa propagación de plutonio sobre 895 hectáreas, y una de las pruebas de <b>Nerva</b>, lo que permitió lanzar un cohete nuclear enlazado a marte que se sobrecalentó a 4,000 + grados celsius hasta que se estalló, enviando trozos radiactivas tan grandes como de 148 libras hacia la atmósfera.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Explosiones atómicas</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://4.bp.blogspot.com/-43ddg5_ORYM/T7qpdZEkBmI/AAAAAAAAJgo/r-dlLAPn8xE/s1600/explosiones+at%C3%B3micas+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="135" src="http://4.bp.blogspot.com/-43ddg5_ORYM/T7qpdZEkBmI/AAAAAAAAJgo/r-dlLAPn8xE/s200/explosiones+at%C3%B3micas+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> Se hicieron ensayos de armas nucleares en <b>Yucca Flat</b> y afectaron las actividades de ensayo y formación en <b>Watertown.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Durante los dos primeros años de la operación de <b>Watertown</b>, el campo de prueba atómica había sido tranquilo, ya todas las pruebas a gran escala se estaba produciendo en los atolones de<b> Bikini </b>y de <b>Eniwetok</b> en el Océano Pacífico.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Eso cambió en el verano de 1.957, con la operación <b>Plumbbob</b>.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Debido a que <b>Groom Lake</b> estaba a favor del viento en el campo de pruebas, el personal de <b>Watertown</b> era obligado a evacuar a la base antes de cada detonación.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El Aec, a su vez, trató de asegurar que la precipitación esperada de cada disparo se limitaría a fin de permitir el reingreso de personal dentro de tres a cuatro semanas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Se establecieron planes de evacuación incluidos los procedimientos de notificación, la seguridad adecuada para las áreas clasificadas, y se establecieron los medios para informar a los evacuados cuando se podian devolver, y se estableció un plan de vigilancia de la radiación.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Si una prueba nuclear era aplazada, lo que ocurria con frecuencia, el personal de <b>Watertown </b>era obligado a evacuar antes de la fecha de cada nuevo disparo.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Todo el personal de la base era obligado a usar las tarjetas de radiación para medir su exposición a la lluvia radiactiva.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> AEC de Seguridad Radiológica (Rad-Safe) informó a los oficiales de personal de <b>Watertown</b> sobre las actividades de prueba y la seguridad nuclear de radiación, y se presentó una película llamada las pruebas atómicas de Nevada.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Proyecto 57</b>, era el primer disparo de la nueva serie, y se llevó a cabo en la puerta de <b>Watertown.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sólo el detonador de la parte inferior del dispositivo era despedido, simulando un accidente que no implicarsa una detonación nuclear.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La prueba fué diseñada para dispersar una cantidad conocida de plutonio sobre un área definida para desarrollar un control eficaz y procedimientos de descontaminación.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Después de varios retrasos, detonaciones nucleares a gran escala comenzaron  el 28 de mayo.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>El disparo de Boltzmann</b>, fué una explosión de 12 kilotones, fué despedida de una torre de 500 metros en el norte de<b> Yucca Flat.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Después de más retrasos, dos explosiones menores, <b>Franklin y Lassen</b>, fueron despedidas durante la primera semana de junio.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Estas pruebas acercaban el final previsto de la existencia de <b>Watertown</b> como una instalación activa.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La base siempre había sido considerada una instalación temporal.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Como las prueba del U-2 comenzaron a disminuir y las clases de piloto de la Cia terminaron su formación, <b>Watertown</b> se convirtió en un pueblo fantasma.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> A mediados de junio 1.957, las pruebas de el U-2 se habían trasladado a la <b>base Edwards</b> y la estructura operativa de los aviones U-2 fueron asignados al Escuadrón de Reconocimiento Estratégico 4028a en Laughlin, Texas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El 18 de junio 1.957, una prueba cuyo nombre era <b>código Wilson</b> dejó consecuencias en <b>Watertown.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> En efecto, <b>Watertown</b> sirvió de laboratorio para determinar las cualidades protectoras de los materiales de construcción típicos que se pueden encontrar en cualquier ciudad estadounidense.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://3.bp.blogspot.com/-uw5WprQav9Q/T7qp4n2aJ2I/AAAAAAAAJgw/tLNgGKuova0/s1600/EL+disparo+de+Boltzmann+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="169" src="http://3.bp.blogspot.com/-uw5WprQav9Q/T7qp4n2aJ2I/AAAAAAAAJgw/tLNgGKuova0/s200/EL+disparo+de+Boltzmann+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Wilson</b> fué seguido por la inyección de 37 kilotones de <b>Priscilla </b>una ojiva plana francesa el 24 de junio.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Hood,</b> el sexto tiro nuclear de <b>Plumbbob</b>, fué verdaderamente espectacular. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> También causó daños sustanciales a la base aérea de <b>Groom Lake.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El dispositivo fué alzado en globo hasta una altura de 1.500 metros por encima de <b>Yucca Flat</b>, unos 14 kilómetros al suroeste de <b>Watertown.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El 5 de julio 1.957, <b>Hood</b> explotó con un rendimiento de 74 kilotones.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Fué la explosión en el aire más potente jamás detonada dentro del territorio continental de Estados Unidos.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La explosión <b>Hood</b> causó ventanas rotas en dos edificios en <b>Watertown</b>, y rompió un panel de ventilación en uno de los dormitorios.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Un edificio de mantenimiento en el lado oeste de la base y el depósito de abastecimiento al oeste de los hangares sufrió graves daños como su metal de puertas enrollables y el cinturón de seguridad.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> A pesar del fin de las operaciones de U-2 y la lluvia casi constante de pruebas, la seguridad en las instalaciones de Watertown se mantuvo firme.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El 28 de julio 1.957, un piloto civil, fué detenido después de hacer un aterrizaje de emergencia en la pista de aterrizaje de <b>Watertown.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Edward K. actual Jr., un empleado de la Douglas Aircraft Company, había estado en un vuelo de entrenamiento a través del país cuando se perdió, se quedó sin combustible, y decidió aterrizar en <b>Groom Lake.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Él piloto fué interrogado toda la noche antes de ser liberado.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El 20 de junio 1.958, 38.400 acres de tierra que abarca la <b>base de Watertown </b>se retiró oficialmente de acceso público conforme a la Orden de Tierras Públicas 1662.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Esta adición rectangular para ser el sitio de pruebas de Nevada fue declarado<b> Área 51.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Poco después de esto, la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (Nasa) obtuvo el privilegio de designar a <b>Groom Lake</b> como un lugar de aterrizaje de contingencia para el avión cohete X-15.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Sin embargo, esta área nunca se hizo necesaria para este fin.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Durante dos años siguientes a la salida de la flota de U-2 en <b>Watertown</b>, la base era bastante tranquila.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Proyecto Aquatone</b> - fué designado oficialmente como U-2 que se conoció como "El Ángel de Paradise Ranch</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Humildes comienzos</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://4.bp.blogspot.com/-q0ojvCPO3cY/T7qqOg4hv6I/AAAAAAAAJg4/teRNYRKXWlw/s1600/avi%C3%B3n+espia+Lockheed+U-2+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="121" src="http://4.bp.blogspot.com/-q0ojvCPO3cY/T7qqOg4hv6I/AAAAAAAAJg4/teRNYRKXWlw/s200/avi%C3%B3n+espia+Lockheed+U-2+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> La Agencia Central de Inteligencia (Cia) estableció el centro de lago como sitio de pruebas durante el <b>proyecto Aquatone</b>, a través del cual se desarrolló el avión espia Lockheed U-2.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Capaz de volar a gran altura en el ejercicio de sofisticadas cámaras y sensores, el U-2 fué equipado con un motor de chorro único y alas largas y rectas cónicas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Por razones de seguridad, funcionarios de la CIA no creían que el nuevo avión debia volar a la <b>Base Aérea Edwards, California.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> A petición del diseñador de Clarence L. "Kelly" Johnson, de la Lockheed de Proyectos Avanzados de la división para el Desarrollo (mejor conocida como los <b>Skunk Works)</b>, desarrolladores de u2, el piloto del proyecto Tony LeVier fué enviado para explorar lugares de todo el suroeste de los Estados Unidos para un examen más remoto del sitio.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Richard M. Bissell Jr., director del programa de <b>Aquatone</b>, revisó decenas de sitios de prueba posibles, con su enlace de la Fuerza Aérea, el coronel J. Osmond "Ozzie" Ritland.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ninguno parecía cumplir los estrictos requisitos de seguridad del programa.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ritland, sin embargo, recordó "un campo en forma de X de campo" en el sur de Nevada, que había sobrevolado varias veces durante su participación en el programa de pruebas de armas nucleares.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La pista de aterrizaje, llamada <b>Nellis</b> auxiliar de campo N º 1, se encuentra junto a la parte oriental del lago seco Groom, a unos 100 kilómetros al norte de Las Vegas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> También estaba justo fuera de la Comisión de Energía Atómica (Cea) de tierra nucleares en <b>Yucca Flat.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> En abril de 1.955, LeVier, Johnson, Bissell y Ritland volaron a Nevada a ver los lechos de lagos más prometedores.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Después de examinar <b>Groom Lake</b>, era obvio que esto sería un lugar ideal como sitio de prueba, con su excelente clima y la lejanía de vuelo sin igual.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El campo de aviación abandonado que recordaba era Ritland cubierto e inutilizables, pero el lecho del lago era excelente.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Bissell describió más tarde la playa como "un campo de aterrizaje natural perfecto ... tan suave como una mesa de billar.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Kelly Johnson inicialmente se opuso a la elección de <b>Groom Lake,</b> ya que estaba más lejos de lo que le hubiera gustado, y debido a su proximidad al campo de pruebas de Nevada (más tarde renombrado sitio de prueba de Nevada).</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Johnson estaba preocupado comprensiblemente sobre hacer la realización de un programa de pruebas de vuelo adyacente a un sitio de pruebas nucleares activo. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> De hecho, <b>Groom Lake</b> se asentaba directamente en el camino principal a favor del viento de la lluvia radioactiva de las explosiones atómicas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Groom Lake</b> fué en realidad la segunda opción de Johnson para la ubicación de la prueba.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Él ya había diseñado una base de alrededor de su principal sitio del lecho del lago, conocido como I, que habría sido un pequeño campamento, temporal y sólo tenia los alojamientos más rudimentarias.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Johnson estimaba que los costos de construcción para este tipo de instalaciones eran de $ 200.000 a $ 225.000.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Los requisitos básicos cambiaron pronto, sin embargo, crearon un centro permanente de casi 300% más grande que el diseño original de Johnson.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Johnson estima que la construcción de una instalación más grande en el sitio costaría US $ 450.000.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Su estimación para la construcción de la misma instalación en el sitio II (<b>Groom Lake</b>) fué de $ 832.000.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Johnson finalmente aceptó la recomendación de Ritland, en gran parte debido a las restricciones de AEC, esto ayudaría a proteger a la operación de la vista pública.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Bissell aseguró en una acción presidencial la suma del área de <b>Groom Lake</b> al campo de pruebas de Aec.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ritland escribió tres notas a la sede de la fuerza aérea, la Aec, y la fuerza aérea al comando de entrenamiento que administra la gama de artillería.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El asistente de la fuerza aérea, el secretario de investigación y desarrollo Trevor Gardner firmó los memorandos, al asegurar que las actividades del área de distribución no incidian en el sitio de nuevas pruebas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La seguridad para el<b> proyecto de Aquatone</b> estaba ahora asegurada.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Durante la última semana de abril de 1.955, Johnson se reunió con funcionarios de la Cia en Washington DC, y se debatieron los progresos en la base y el <b>programa Aquatone</b>.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://2.bp.blogspot.com/-hIF4KqCDMGM/T7qqkMxiVkI/AAAAAAAAJhA/HoMI-7_VJS4/s1600/rachel+nevada+paradise+ranch+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="138" src="http://2.bp.blogspot.com/-hIF4KqCDMGM/T7qqkMxiVkI/AAAAAAAAJhA/HoMI-7_VJS4/s200/rachel+nevada+paradise+ranch+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> Su propuesta de nombrar a la base como "<b>Paradise Ranch</b>" fué aceptada.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Fue una elección irónica que, más tarde admitió que era "un truco sucio para atraer a los trabajadores para el programa."</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>El proyecto Aquatone,</b> fué designado oficialmente U-2 y se conoce como "<b>El Ángel de Paradise Ranch".</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La misma base fué llamada comúnmente "El Rancho" por los que trabajaban allí.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El uso de un compás y un equipo de topografía, que define un área de 5.000 metros, de norte a sur de la pista en la esquina suroeste del lecho del lago y designó a este sitio para el campamento.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El 18 de mayo 1.955, Seth R. Woodruff Jr., director de la Oficina de Campo de Las Vegas AEC, anunció que había "instrucciones a la empresa eléctrica Reynolds & Engineering Co., Inc. [Reeco] para iniciar los trabajos preliminares de un pequeño Nevada, vía satélite para pruebas de las instalación del sitio ".</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Señaló que el trabajo ya estaba en marcha en el lugar "a pocos kilómetros al noreste de <b>Yucca Flat</b> y se estableció como sitio de bombardeo de Las Vegas y de rango de artillería."</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Woodruff dijo que en la instalación se incluyen "una pista de aterrizaje, los dormitorios, y algunos edificios para otros equipos de la vivienda".</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La planta fué descrita como "esencialmente temporal".</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El comunicado de prensa fué distribuido a los 18 medios de comunicación en Nevada y Utah, incluyendo una docena de periódicos, cuatro estaciones de radio y dos canales de televisión.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Esto, en efecto, constituye el anuncio del nacimiento de<b> Área 51.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El 17 de noviembre 1.955, la tragedia golpeó el <b>proyecto Aquatone.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Una nave aérea la C-54M (44-9068) con transporte de personal a la base secreta se estrelló cerca de la cima del monte. Charleston, a unos 20 kilómetros al oeste de Las Vegas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Nueve civiles y cinco militares murieron.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> No hubo sobrevivientes.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Después del accidente, Lockheed asumió la responsabilidad para el transporte de personal a Watertown.</div> <div style="text-align: justify;"> -------------------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://1.bp.blogspot.com/-rGsQfHnFakY/T7qq8f_3VhI/AAAAAAAAJhI/Nu2iXXW5fD4/s1600/groom+lake+test+site+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/-rGsQfHnFakY/T7qq8f_3VhI/AAAAAAAAJhI/Nu2iXXW5fD4/s200/groom+lake+test+site+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Nacimiento de una Base secreta</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El origen de la instalación de ensayo<b> Groom Lake</b> se puede remontar al <b>proyecto Aquatone </b>de la Agencia Central de Inteligencia que abarcó el desarrollo de la Lockheed U-2.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Capaz de volar a gran altura en el ejercicio de sofisticadas cámaras y sensores, el U-2 fué equipado con un motor de chorro único y las alas largas y rectas cónicas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La Cia no quiso vuelos de prueba del nuevo avión en la Base Edwards o de Palmdale (Planta AF 42) en California.</div> <div style="text-align: justify;"> -------------------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div style="text-align: justify;"> <b>Proyecto have rings/red hats (sombreros rojos)</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> A finales de 1.960, y por varias décadas, Dreamland fué anfitrión de un variado surtido de aviones de fabricación soviética.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El primero de dichos programas, en 1.968, fueron las evaluaciones técnicas y tácticas de un MiG-21F-13 que las fuerzas de defensa de Israel habían adquirido de un desertor iraquí.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Llamado tienen anillos, el proyecto fué un esfuerzo conjunto de los EE.UU. Air Systems Command de la Fuerza, Comando Aéreo Táctico, y pruebas de la Marina de los EE.UU. del Aire y Evaluación Escuadrón Cuatro (VX-4). </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El MiG-21 fué trasladado en contra de casi todos los tipos de aviones de combate estadounidenses, lo que permite la fuerza aérea y pilotos de la marina desarrollar mejores tácticas para la lucha contra los aviones del bloque del Este.</div> <div style="text-align: justify;"> -------------------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://4.bp.blogspot.com/-SsLBuamkVGc/T7qrRS94r1I/AAAAAAAAJhQ/gYqs3LtjPtQ/s1600/El+MiG-21+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="141" src="http://4.bp.blogspot.com/-SsLBuamkVGc/T7qrRS94r1I/AAAAAAAAJhQ/gYqs3LtjPtQ/s200/El+MiG-21+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Proyecto have drill / have ferry</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Un programa de evaluación similar al de 1.969, denominada tiene taladro / tiene Ferry, involucró a dos sirios combatientes MiG-17F.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Al igual que en el anterior programa, un pequeño grupo de pilotos de la fuerza aérea y la marina llevó a cabo simulacros de combates aéreos con el MiG-17.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Selección de los instructores de la escuela top gun de la armada en Nas Miramar, California, fueron escogidos para volar en contra de los MiGs con fines de familiarización.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pruebas de los aviones de tecnología extranjera continuaron y se expandieron en todo el 1.970s y 1.980s.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Adicionalmente aviones MiG-17, MiG-21, MiG-23, Su-7B, Su-22 y otros aviones se sometieron a evaluaciones intensivas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Las pruebas del Escuadrón 6513th sombreros rojos de la fuerza aérea del centro de vuelos de prueba (AFFTC) en Edwards llevó a cabo misiones de evaluación técnica.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La prueba de 4477a y Evaluación Eagles Escuadrón Rojo, con sede en la <b>Base Aérea Nellis</b>, Nevada, realiza evaluaciones tácticas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> En abril de 1.984 el Teniente General Robert M. Bond, Vice Comandante de la Fuerza Aérea Comando de Sistemas, perdió la vida en el accidente de un MiG-23 durante un vuelo de orientación.</div> <div style="text-align: justify;"> ---------------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://1.bp.blogspot.com/-aTpeh5EFYjU/T7qrhc65BbI/AAAAAAAAJhY/vROjwDuZnmY/s1600/oxcart+the+roadrunners+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="106" src="http://1.bp.blogspot.com/-aTpeh5EFYjU/T7qrhc65BbI/AAAAAAAAJhY/vROjwDuZnmY/s200/oxcart+the+roadrunners+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Proyecto Oxcart (carretas) - Actividades especiales </b></div> <div style="text-align: justify;"> <b><br /> </b></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Escuadrón Roadrunners (Correcaminos)</b>, al mando del coronel Hugh "Slip" Slater</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Nueva oportunidad de vida</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Los cambios dramáticos llegaron al área 51 con la llegada del proyecto de las carretas, a través del cual el sucesor del u2 de Lockheed fué desarrollado.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El avión era un avión de Carretas y muy elegante, de gran alcance en busca de un largo fuselaje cónico hacia adelante con lomos combinados.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Con alas delta redondeadas y apoyó de dos motores turbo-estatorreactores que eran capaces de impulsar el avión a velocidades Mach 3,2 en altitudes superiores a los 90.000 pies.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El fuselaje era construido principalmente de titanio, con compuestos de silano con el amianto de fibra de vidrio y fenilo en los bordes delantero y trasero, los lomos y colas eran claves para la reducción de RCS.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La designación definitiva de la aeronave era de Oxcart A-12, con la "A": la de "Arcángel".</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El equipo especial en Burbank construyó una maqueta de tamaño natural-de la A-12 durante la primavera de 1.959 para las pruebas de RCS a realizar por Edgerton, Germeshausen y Grier (EG & G) de Las Vegas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El 10 de septiembre, EG & G acordó trasladar sus instalaciones de prueba de radar de Indian Springs, Nevada, a Groom Lake por razones de seguridad.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Una torre especial fué construida en una carretera pavimentada de bucle en el lado oeste del lecho del lago.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://4.bp.blogspot.com/-3-IT8ztlUUU/T7qr1ao7I9I/AAAAAAAAJhg/RXawRNgWiQQ/s1600/a-12+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/-3-IT8ztlUUU/T7qr1ao7I9I/AAAAAAAAJhg/RXawRNgWiQQ/s200/a-12+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="190" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> La maqueta del A-12 fue trasladada de viajes a la zona de prueba en un camión de remolque especialmente diseñado.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El 18 de noviembre, el modelo estaba en su lugar.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Tomó 18 meses de pruebas y ajustes antes de la A-12 logró una satisfactoria RCS.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Naturalmente, un lugar secreto era necesario para probar el sonido triple del A-12.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Diez sitios de la fuerza aérea de EE.UU. fueron considerados para el cierre de las bases programadas, pero ninguno proporcionaba la seguridad adecuada, y los costos anuales de operación eran prohibitivos para la mayoría.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Groom Lake</b> fué seleccionado a pesar de que carecía de alojamiento del personal, almacenamiento de combustibles, y una pista adecuada.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La construcción de la base comenzó el 1 de septiembre de 1.960 y continuó en un horario de doble turno hasta el 1 de junio de 1964. Los trabajadores fueron trasladados desde Burbank y Las Vegas en la aviones C-54.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Dado que la actual pista de aterrizaje de 5.000 metros fué incapaz de soportar el peso de la A-12, una nueva pista de aterrizaje (pista 14/32) fué construido entre 07 de septiembre y 15 de noviembre 1.960.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La A-12 requiere una pista por lo menos 8.500 pies de largo.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Alrededor de 25.000 metros cúbicos de hormigón se vierten para hacer la pista de aterrizaje. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Una extensión de asfalto de 10.000 pies, en caso de emergencia, corte en diagonal en la esquina suroeste del lecho del lago.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Una curva de Arquímedes, de aproximadamente dos kilómetros de diámetro fue marcado en el lago seco de modo que un piloto de A-12 que se acerca el final del rebasamiento pueda abortar a la playa en vez de hundir la aeronave en la artemisa.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Para los aterrizajes con viento cruzado dos pistas de aterrizaje sin pavimentar (pistas 9/27 y 03 21 /) se marcaron en el lecho de lago seco.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Kelly Johnson se había mostrado renuente a construir una pista de aterrizaje de la Fuerza Aérea de serie, con juntas de dilatación cada 25 metros, por temor a que las juntas crearían vibraciones no deseadas en el avión de Oxcart.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Por sugerencia suya, la pista de aterrizaje de 150 metros de ancho fué construida en segmentos, cada uno compuesto por seis de 25 pies de ancho secciones longitudinales.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Las secciones fueron de 150 pies de largo y escalonado.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Esta disposición pone la mayoría de las juntas de dilatación paralelas a la dirección del rodillo de aeronaves, y reduce la frecuencia de las articulaciones.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Las instalaciones esenciales se completaron en agosto de 1.961.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Tres superávit de hangares de la Armada de U.S.se obtuvieron y fueron erigidos en el lado norte de la base. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ellos fueron designados como Hangar 4, 5, y 6. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Un hangar del cuarto, 7, se construyó nuevo.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Más de 130 de la US Navy excedentes viviendas dúplex Babbitt fueron transportados a la base y se prepararon para su ocupación.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Los hangares originales de U-2 fueron convertidos en talleres de mantenimiento para las máquinas de vuelo.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Instalaciones en el área de acantonamiento principal incluyó talleres y edificios para el almacenamiento y la administración, una estación de bomberos, una de comisario, la torre de control, y la vivienda.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Se determinó que 500.000 litros de combustible JP-7 se necesitaría mensualmente para apoyar el programa <b>Oxcart (carretas)</b>.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> A principios de 1.962 una granja de combustible, entre ellos siete tanques de 1.320.000 litros de capacidad estaba completa.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Los edificios más antiguos fueron reparadas, y las instalaciones se construyeron según era necesario.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Un estanque de reserva, rodeado de árboles, sirvió como una milla al norte para un área recreativa de la base.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Otras instalaciones recreativas incluyen un gimnasio, una sala de cine, y un diamante de béisbol.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El 15 de noviembre 1.961, el Coronel USAF Robert J. Holbury fué nombrado comandante de la base secreta, con Werner de la Cia Weiss como su diputado.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La base era todavía un centro de la Cia, y seguiría siéndolo durante otros 18 años.</div> <div style="text-align: justify;"> -----------------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div style="text-align: justify;"> <b>Oxcart y los roadrunner(correcaminos)</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Apoyo para los aviones comenzaron a llegar en la primavera de 1.962.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://2.bp.blogspot.com/-eb_u-m38JVU/T7qsZHCnF6I/AAAAAAAAJho/-H8njsDM5nk/s1600/McDonnell+F-101B+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="131" src="http://2.bp.blogspot.com/-eb_u-m38JVU/T7qsZHCnF6I/AAAAAAAAJho/-H8njsDM5nk/s200/McDonnell+F-101B+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> Estos incluian ocho <b>McDonnell F-101B</b> / F vudús para la formación y la caza, un <b>Lockheed C-130 Hércules</b> de transporte de carga, <b>U-8A</b> para uso administrativo, <b>Cessna 180</b> para el uso de enlace, y <b>43 helicópteros Kaman HH-</b> de búsqueda y rescate.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Un Lockheed F-104A / G (56-0.801), se presenta como un plano de la persecución durante el periodo de prueba de vuelo de Carretas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> En enero de 1962, la administración federal deaviación (Faa) amplió el espacio aéreo restringido en los alrededores de <b>Groom Lake.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El lecho del lago se convirtió en el centro de una adición de 600 kilómetros cuadrados de área restringida R-4808N.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Restringidos de forma continua en todas las altitudes, el espacio aéreo ocupa el centro de la Cordillera de la Fuerza Aérea de Nellis.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El prototipo A-12 (60-6924) realizó su primer vuelo oficial el 25 de abril de 1962 con Louis W. Schalk en los controles.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Voló el avión a menos de dos millas a una altura de unos 20 metros.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Al día siguiente, Schalk hizo un vuelo de 40 minutos. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Un funcionario del "primer vuelo", el 30 de abril fué presenciado por un número de dignatarios, incluyendo a Richard Bissell (a pesar de que había renunciado a la Cia en febrero) y la Faa jefe de Najeeb Halaby.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Inicialmente, los 15 aviones A-12 se basan en <b>Groom Lake</b> y son operados por los correcaminos de 1129 actividades especiales del escuadrón, al mando del coronel Hugh "Slip" Slater.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Aviones de prueba A-12 (60 hasta 6924, 60-6925, 60-6928), y el TA-12 entrenador (60-6927) fueron alojados en hangares en el extremo norte de la línea de vuelo.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Aviones operativos se mantuvieron en los hangares de 9 a 16 en el extremo sur de la base.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La seguridad era primordial. Incluso la existencia de la A-12 era un secreto muy bien guardado.</div> <div style="text-align: justify;"> -------------------------------------------------------------------------------------------------------------</div> <div style="text-align: justify;"> Con la ayuda de la Cia, los EE.UU. la Fuerza Aérea llegó a un acuerdo con Lockheed para construir tres prototipos de una versión del interceptor de la A-12 en el <b>proyecto Kedlock.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Conocido como el AF-12 (más tarde cambiado a YF-12A), el diseño incluía una posición de segundo equipo, misiles aire-aire, y el radar de control de fuego en la nariz.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://3.bp.blogspot.com/-0c0HP8pafKc/T7qs37_vuZI/AAAAAAAAJhw/eZ3QSXtb6eM/s1600/YF-12A+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="142" src="http://3.bp.blogspot.com/-0c0HP8pafKc/T7qs37_vuZI/AAAAAAAAJhw/eZ3QSXtb6eM/s200/YF-12A+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> El primer YF-12A (60-6934) realizó su primer vuelo el 7 de agosto 1.963, con James Eastham en los controles.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Después el presidente Lyndon B. Johnson anunció la existencia de la aeronave en marzo 1.964, las pruebas del YF-12A se trasladaron a Edwards.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Constellation de propiedad de Lockheed  y el avión C-47 hizo varios vuelos al día transportando personal de Burbank y Las Vegas a<b> Groom Lake</b>.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Hughes y Honeywell tenía instalaciones en el lugar, y Pratt & Whitney funcionó un banco de pruebas del motor. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Perkin-Elmer creado un edificio especial en el que trabajar en las bahías de equipo en la punta de la A-12.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Durante el transcurso del programa de Oxcart, Kelly Johnson desarrolló un avión de reconocimiento no tripulado que podría ser lanzado desde una versión modificada de la A-12.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El 24 de mayo 1.963, el programa de Carretas sufrió la primera pérdida de un A-12.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ken Collins se vio obligado a sacar de apuros a su avión cuando se lanzó y entró en una barrena invertida durante una incursión motor de prueba subsónico. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La A-12 impactó al sur de Wendover, una ciudad en la frontera entre Utah y Nevada.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Para preservar el secreto del <b>programa Oxcart</b>,la CIA organizó con los funcionarios de la Fuerza Aérea una rueda prensa diciendo que una República F-105 se había estrellado.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El truco funcionó. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Es una protección eficaz tanto para el programa <b>Oxcart(carretas)</b> y su conexión con el <b>Área 51 </b>para no exponerse.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> En agosto de 1.963, una variante interceptor de la A-12, denominado YF-12A, hizo su primer vuelo en el Área 51. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Su existencia fué anunciada siete meses después, pero el público se le dijo que el YF-12 estaba operando desde la Base Aérea Edwards.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Posteriormente, dos YF-12A aviones fueron trasladados desde el Área 51 a Edwards para apoyar esta afirmación, y en última instancia, proporcionar una cobertura plausible para cualquier avistamiento de aviones que vuelan sobre <b>Oxcart</b> y los desiertos del oeste.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Área 51, Oxcart, y los roadrunners</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Puede parecer extraño que la incautación de más de 30.000 acres de tierra se llevaría a cabo como la necesidad de una instalación en <b>Groom Lake</b> llegó a su fin aparente.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Tal vez se trataba simplemente de la inercia burocrática.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Las ruedas se habían puesto en marcha años atrás.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Como se hizo evidente que el U-2 no tardaría en ser vulnerables a los misiles hostiles, la Cia buscó un sucesor que pudiera volar más alto y más rápido y que fuera menos visible al radar.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Una vez más, Lockheed Martin  fué seleccionada para construir un nuevo avión de reconocimiento.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://3.bp.blogspot.com/-aMNENz-akOU/T7qtY247Y9I/AAAAAAAAJh4/4JZ-LKcxwu8/s1600/hangares+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="58" src="http://3.bp.blogspot.com/-aMNENz-akOU/T7qtY247Y9I/AAAAAAAAJh4/4JZ-LKcxwu8/s200/hangares+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> El nuevo avión Lockheed fué designado como A-12, con la "A": la de "Arcángel".</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Era un diseño elegante y de aspecto poderoso avión con un fuselaje largo cónica hacia adelante con lomos combinados.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Un redondo de ala delta apoyó dos motores turbo-estatorreactores capaces de impulsar el avión a Mach 3,2 en altitudes superiores a los 80.000 pies.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Colas gemelas, con un interior peraltado, y una estructura interna en dientes de sierra, los bordes de ataque y  materiales especiales compuestos han contribuido a crear una nave dificil de rastrear por los radares. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El fuselaje fué construido principalmente de titanio.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>El Lockheed Skunk Works</b> y su equipo construyó una maqueta de tamaño natural-de la A-12 durante la primavera de 1.959 para las pruebas de la sección transversal radar (RCS), a realizar por Edgerton, Germeshausen y Grier (EG & G).</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El 10 de septiembre, EG & G acordó trasladar sus instalaciones a prueba de radar para<b> Groom Lake </b>por razones de seguridad.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Una torre especial fué construida en una carretera pavimentada de bucle en el lado oeste del lecho del lago.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /> <div class="MsoNormal"> <b><span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Proyecto Arco Iris</span></b><span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://4.bp.blogspot.com/-NgeHH2rrh1w/T7wa8klEGRI/AAAAAAAAJmI/JxrZfrjA-RM/s1600/avi%C3%B3n+u2+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="http://4.bp.blogspot.com/-NgeHH2rrh1w/T7wa8klEGRI/AAAAAAAAJmI/JxrZfrjA-RM/s200/avi%C3%B3n+u2+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Oficiales de la Fuerza Aérea, dijeron a periodistas que el U-2 era "un avión civil propiedad de la Comisión Consultiva Nacional para la Aeronáutica", y se dedicaba a "la investigación de gran altitud".<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El U-2 "estaba volando de Watertown Strip, en Nevada", según un portavoz de la Base Aérea de Kirtland en Albuquerque.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> En 1.956, el U-2 prototipo (conocido como el artículo 341) fué modificado para una serie de pruebas anti-radar llamadas <b>Proyecto Arco Iris </b>en el que los técnicos de Lockheed trataron de reducir el RCS de la U-2 con radar de materiales absorbentes.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Otro U-2, el artículo 344, se encadenan con cuerda de piano de diferentes longitudes del dipolo entre la nariz y las alas de los aviones para reducir la huella del radar.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Estos métodos crean una resistencia adicional con una pena resultante de la gama y la altitud.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Los aviones U-2 modificados bajo el <b>Proyecto Arco Iris</b> eran conocidos como "pájaros verdes".<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Durante un vuelo de prueba rainbow el 4 de abril de 1957, el artículo 341 se estrelló, matando al piloto de prueba de Lockheed Robert L. Sieker.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Varios días después, investigadores aéreos de la Patrulla Aérea Civil informaron que los restos del U-2 habían sido localizados en un valle al oeste de Pioche, Nevada.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Las noticias informaron que "Lockheed dijo que su misión era la de una investigación secreta sobre la turbulencia a gran altura."<b><o:p></o:p></b></span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <div class="MsoNormal"> <b><span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Proyecto Senior Trend<o:p></o:p></span></b></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://2.bp.blogspot.com/-E1H3s2aGaFM/T7wbekkDAqI/AAAAAAAAJmQ/2Hn0vhu7U_A/s1600/YF-117A+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="136" src="http://2.bp.blogspot.com/-E1H3s2aGaFM/T7wbekkDAqI/AAAAAAAAJmQ/2Hn0vhu7U_A/s200/YF-117A+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El 17 de enero 1.981 el equipo de pruebas de Lockheed en Groom Lake aceptó la entrega del primer senior trend, era el proyecto completo del Desarrollo a Escala (FSD) del prototipo, nave 780, designado YF-117A.<br /> <br /> La nave 780 voló por primera vez el 18 de junio 1.981 con el piloto de prueba Lockheed Hal Farley en los controles.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> A principios de 1.982, cuatro aviones más YF-117A se creaban en el extremo sur de la base, conocida como la "Southend" o "Baja Groom Lake."<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Después de encontrar un gran escorpión en sus oficinas, el equipo de pruebas adoptó este nombre y se convirtieron en los "Scorpions de Baja".<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Los Escorpiones de baja probaron los fuselajes FSD, y toda la producción de aviones F-117A fué enviada a Dreamland para las pruebas finales de aceptación.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">A raíz de los vuelos de verificación funcional y la verificación L.O., los aviones operativos fueron desplegados en el Grupo Táctico en 4450a Tonopah Test Range, en la esquina noroeste de la cordillera de Nellis.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Mientras blue y senior estaban siendo puestos a prueba en Nevada, la Fuerza Aérea, la Agencia de Defensa de Proyectos Avanzados de Investigación, y Northrop Aircraft Corporation se asociaron para desarrollar un nuevo avión.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> En octubre de 1.978, Lockheed llevó a cabo la primera prueba de su misil de crucero stealth, cuyo nombre en código era baile de graduación.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Seis prototipos fueron construidos.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Ellos se parecían un poco a una versión subescala, no tripulada de la azul, pero con la cola hacia el exterior, las alas inclinadas estrechas, y una toma de chorro único situado en la cabina del piloto.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Los modelos de demostración fueron lanzados desde un avión DC-130.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Trece vuelos de prueba fueron hechos, y se recuperaron los seis vehículos.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">El método de obtención se basó en el despliegue de un paracaídas balístico y de inflar una bolsa de aterrizaje ventral.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> A pesar de que las pruebas senior prom tuvieron éxito, el contrato para la producción de un sigiloso avanzados de misiles de crucero (ACM) fué menos costoso para la AGM-129ª de la General Dynamics.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El proyecto baile de graduación fué cancelado en 1.981.<br /> <br /> Bajo el programa Senior Bowl, el zumbido se reconfiguró para el lanzamiento de un B-52 y rebautizado como D-21B.<o:p></o:p></span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://2.bp.blogspot.com/-dPyboZYKfIk/T7wb-x6tUJI/AAAAAAAAJmY/NM-XXgqUQ0s/s1600/B-52G-ACM-Pylon+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="142" src="http://2.bp.blogspot.com/-dPyboZYKfIk/T7wb-x6tUJI/AAAAAAAAJmY/NM-XXgqUQ0s/s200/B-52G-ACM-Pylon+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Fué reconfigurado para el lanzamiento en torres de alta tensión de las alas interiores e impulsado a la velocidad del estatorreactor encendido por un cohete.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Dos aeronaves B-52H (60-0036 61-0021 y) del Escuadrón de Apoyo al 4200a Beale Air Force Base, California, fueron enviadas a<b> Groom Lake</b> para el programa de pruebas.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El primer vuelo oficial se produjo el 28 de septiembre 1.967, cuando un D-21B se cayó accidentalmente debido a una falla mecánica.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El primer intento de lanzamiento real se llevó a cabo 6 de noviembre.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Las pruebas de vuelo continuaron hasta julio de 1.969.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El programa se terminó en 1.971 después de sólo cuatro vuelos operativos.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> En algún momento durante el 1.960s tarde, el Área 51 ganó un nuevo apodo: <b>Dreamland</b>.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Esto supuestamente se deriva de <b>Dream-Land</b>, un poema de Edgar Allan Poe.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">En él se describen los lagos que "infinitamente se extienden" con las aguas "en solitario y con los muertos."<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Más al punto, Poe advierte que "el viajero, viajando a través de él, puede que no se atrevan a verla;. sus misterios nunca se enfrentan, en el ojo débil humano sin cerrar"<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Coincidencia o no, sin duda es una descripción acertada del Área 51.<br /> <br /> </span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Varios aviones A-12 fueron desplegados en el <b>Área 51 de Kadena, Japón,</b> para la Operación Black Shield vuelos de reconocimiento sobre el sudeste de Asia en 1.967.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Uno de los aviones se perdió durante una misión de entrenamiento y el piloto se presume que murió.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Cuatro A-12s se habían perdido en accidentes, o cerca del Área 51, pero sólo uno de ellos tuvo un accidente fatal.<o:p></o:p></span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://2.bp.blogspot.com/-SWmHFm2p8YA/T7wclFLexNI/AAAAAAAAJmg/SaXcvJtg5ss/s1600/sr+71+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="135" src="http://2.bp.blogspot.com/-SWmHFm2p8YA/T7wclFLexNI/AAAAAAAAJmg/SaXcvJtg5ss/s200/sr+71+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Los fuselajes sobrevivientes fueron retirados en junio de 1.968 y se almacenaron en las instalaciones de Lockheed en Palmdale.<o:p></o:p></span></div> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%;"><br /> La A-12 permaneció desconocida para el público durante 12 años más, mientras que el YF-12A y más tarde SR-71 se convirtieron en algunos de los aviones más famosos del mundo.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%;"><br /> </span><br /> <br /> <div class="MsoNormal"> <b><span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Proyecto Have Glib<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Área 51 también recibió material de otro programa de evaluación externa llamado <b>Have GLib</b>.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Esto implicó el seguimiento de las pruebas soviéticas y los sistemas de misiles de control de radar.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Un complejo de los sistemas de las amenazas reales y una réplica de tipo soviético comenzó a crecer en torno a "Slater Lake" (el estanque, que había sido nombrado después de que el comandante de la ex roadrunners), se desplazara a una milla al noroeste de la base principal.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Ellos se organizaron para simular un complejo de aire de estilo soviético de defensa.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">La Fuerza Aérea comenzó a financiar mejoras en el Área 51 en 1.977, en el nuevo proyecto have Score.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">.<br /> En 1.979, la Cia transfirió el control del sitio de pruebas a la Afftc en la base Edwards.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Ahora era un lugar remoto de la operación del centro, y fué designada como destacamento 3, Afftc.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Sam Mitchell, el último comandante de la Cia. del Área 51, dejó el mando al Teniente Coronel Larry D. McClain.<br /> <b><br /> Proyecto Tacit Blue</b><o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><b><br /> </b></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Este proyecto fue diseñado originalmente como un demostrador de tecnología para un avión de vigilancia de bajo observables con un radar de baja probabilidad de interceptación, y otros sensores, que podrían operar cerca de la línea del frente de batalla con un alto grado<span class="apple-converted-space"> </span>de supervivencia.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Aunque los planes para un avión de vigilancia furtiva fueron abandonados, tacit blue había proporcionado datos importantes que ayudaron en el desarrollo de varios otros sistemas de armamento.<o:p></o:p></span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://2.bp.blogspot.com/-zS-2OdPQQns/T7wgTHhCRlI/AAAAAAAAJm0/bxje2Vlda7U/s1600/AGM-137+Tri-Service+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://2.bp.blogspot.com/-zS-2OdPQQns/T7wgTHhCRlI/AAAAAAAAJm0/bxje2Vlda7U/s200/AGM-137+Tri-Service+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.gif" width="200" /></a></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Estos incluyen la tecnología de bombardero B-2 avanzado, el AGM-137 Tri-Service de ataque con misiles Standoff (Tssam), y el programa Mover Pave (que llevó al desarrollo de la E-8 Joint Stars de aviones).<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> <b> Tacit blue</b> fué el primer avión en demostrar una baja Rcs con superficies curvas.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Sólo un completo prototipo tacit blue fué construido.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Un segundo, en parte, al menos el cascarón fué construido como una copia de seguridad.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">La aeronave aparece con una superficie superior curvada con una ingesta dorsal ras.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Dos motores de turboventilador le dieron una velocidad de crucero de unos 260 kilómetros por hora.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> <b> Tacit blue</b> lucía alas rectas cónicas y dos aletas cuadradas en un espacio extenso, tenía una cola en forma de V de configuración.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Planos, proyectos de ley al cuadrado "ornitorrinco" en la nariz y la cola le dió una forma en planta casi rectangular.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> De un lado, Tacit blue parecía una ballena, completo con un orificio.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> De hecho, los miembros del equipo tacit blue lo apodaron "La Ballena", y se refirieron a sí mismos como "cazadores de ballenas."<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> La casi completa fisonomía de la aeronave tacit blue era transportada en camión al sitio de prueba en varias cajas grandes para su montaje final en el Hangar 8.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El piloto de pruebas de Northtroup Richard G. Thomas, realizó el primer vuelo de Tacit blue 5 de febrero de 1.982.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><b>Tacit blue</b> hace finalmente un total de 135 incursiones, llevado un equipo de un contratista y cuatro pilotos de la fuerza aérea.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Thomas hizo 70 de los vuelos, incluyendo la 100 ª salida el 27 de abril 1.984.<br /> <br /> </span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://3.bp.blogspot.com/-M1Po3uRda2s/T7wg0Hier0I/AAAAAAAAJm8/wKKZ8U8GVa8/s1600/tacit+blue+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://3.bp.blogspot.com/-M1Po3uRda2s/T7wg0Hier0I/AAAAAAAAJm8/wKKZ8U8GVa8/s200/tacit+blue+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">El último vuelo tuvo lugar el 14 de febrero 1.985.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> A raíz de un programa de prueba de gran éxito, el avión uno de uno fué almacenado en el  "cementerio" de área 51.<o:p></o:p></span></div> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%;"><br /> En abril de 1996, fué desclasificado y entregado a los EE.UU. Air Force Museum en Dayton, Ohio para su exposición permanente.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><b>Proyecto Tagboard</b></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Con el nombre codificado <b>Tagboard</b>, el zumbido era un vehículo de propulsión estatorreactor capaz de alcanzar los 90.000 pies a Mach 3,3.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Dos Carretas de tipo aeronave (60-6940 y 60-6941) fueron construidas específicamente para lanzar el Tagboard.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Cada una estaba equipada con un asiento trasero de un operador de lanzamiento de Sistemas (LSO), y un pilón de lanzamiento dorsal.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El <b>Tagboard</b> fué designado D-21 y al avión de lanzamiento se le dió la denominación inusual de M-21.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La primera D-21 fué lanzada 05 de marzo 1.966.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-jxHFQx3EguM/T8KjthQYc-I/AAAAAAAAJrU/3Uh-cb91sfA/s1600/d-21+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="82" src="http://3.bp.blogspot.com/-jxHFQx3EguM/T8KjthQYc-I/AAAAAAAAJrU/3Uh-cb91sfA/s200/d-21+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></span></div> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Por desgracia, el segundo M-21 se perdió durante el lanzamiento del cuarto Tagboard, cuando el avión no tripulado chocó con la aeronave de lanzamiento.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El piloto se eyectó con Bill Park y fué rescatado a 150 millas de Point Mugu, California.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El piloto Ray Torick fué expulsado por el sistema LSO, pero se ahogó antes de que pudiera ser rescatado.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La trágica pérdida de una aeronave y un miembro de la tripulación puso fin a la utilización de carretas como un avión de lanzamiento, pero eso no significó el fin del Tagboard.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">En 1967, la D-21 recibió una nueva oportunidad de vida.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Skunk Works – división de desarrollo avanzada de proyectos de Lockheed</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">en Nevada Proving Ground - Sitio de pruebas de Nevada</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Nellis auxiliar de campo N º 1, se encuentra junto a la parte oriental del lago seco Groom, a unos 100 kilómetros al norte de Las Vegas.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><b>Watertown - AEC de Seguridad Radiológica (Rad-Safe) oficiales </b></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El 18 de junio de 1.957, una prueba cuyo nombre en código era Wilson dejó consecuencias serias en Watertown.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><b>Operaciones en Watertown</b></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Hood, realizó el sexto disparo nuclear de Plumbbob, que  fué verdaderamente espectacular.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">También causó daños sustanciales a la base aérea de Groom Lake.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El dispositivo fué el lanzamiento de un loft en globo hasta una altura de 1.500 metros por encima de Yucca Flat, a unos 14 kilómetros al suroeste de Watertown.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El disparo de Boltzmann, en el bombardeo de artillería de Las Vegas y Gama – ocasionó una explosión de 12 kilotones, y fué despedido de una torre de 500 metros en el norte de Yucca Flat.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-PRu7_vGxY2k/T8KkLh1CfEI/AAAAAAAAJrc/7bqFKqL4Y0A/s1600/c-124+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="154" src="http://4.bp.blogspot.com/-PRu7_vGxY2k/T8KkLh1CfEI/AAAAAAAAJrc/7bqFKqL4Y0A/s200/c-124+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></span></div> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El primer U-2 fué trasladado, y desmontado, en Watertown en un avión de la Fuerza Aérea de carga, el C-124, no tenía número de serie y fué designado el artículo 341.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><b>El programa Senior Bowl</b></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">LeVier y su compañero de Lockheed, el piloto de pruebas Bob Matye pasó casi un mes en la eliminación de desechos de la superficie de la playa.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Levier también elaboró ​​una propuesta para marcar cuatro de los cinco kilómetros de largo de las pistas sobre el lecho del lago, a un costo de $ 450.00. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Johnson, sin embargo, se negó a aprobar el gasto, citando la falta de fondos.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Las prioridades para el sitio de la prueba incluían hangares, carreteras, oficinas, alojamientos para vivir, y diversas instalaciones de apoyo.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Como Lockheed no tenía una licencia para construir en el campo de pruebas nucleares, le dieron sus dibujos a un contratista llamado : Silas Mason Construction Company.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El grupo Lockheed ocultó su identidad detrás del nombre ficticio "CLJ", usando las iniciales de Johnson.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La nueva base consistíade un área pavimentada de 5.000 metros de pista de aterrizaje, tres hangares, una torre de control, y el alojamiento para el personal de pruebas rudimentarias.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Algunos sitios de la base incluían una sala de cine y una cancha para jugar al voleibol.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Además, había un comedor, varios pozos de agua y tanques de almacenamiento de combustible. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Personal de la Cia, la Fuerza Aérea, y de Lockheed comenzaron a llegar en julio de 1.955 y Richard Newton de la Cia fue asignado como comandante de la base.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El sitio de prueba pronto adquirió un nuevo nombre : Watertown.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Según algunas versiones, el sitio lleva el nombre de lugar de nacimiento de director de la Cia Allen Dulles en Watertown, Nueva York.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El primer U-2 fué trasladado, y desmontado, en Watertown, en la Fuerza Aérea C-124 como avión de carga.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">No tenía número de serie y fué designado como el artículo 341.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Tony LeVier, realizó el primer vuelo oficial en el U-2 durante una prueba de taxi, el 29 de julio.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Después de completar la Fase I (contratista) el piloto de pruebas LeVier fué reemplazado por Lockheed por los pilotos de prueba Matye Bob y Ray Goudey que ampliaron la altitud del avión a sus límites operacionales.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">En noviembre de 1.955, en la prueba de grupo también se incluyen Robert Sieker y Schumacher Robert.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El C-47 de propiedad de la empresa fué utilizado para transportar a los pilotos, técnicos y visitantes especiales para el sitio de prueba.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">A principios de 1.956, cuatro aviones U-2 habían sido entregados a la zona de pruebas Groom Lake.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">A finales de marzo, la flota estaba compuesta por nueve aviones y seis pilotos de la Cia que fueron sometidos a entrenamientos de vuelo en el sitio.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Cuatro pilotos instructores experimentados y formados en la escuela tres clases de suelo, seguida de una práctica de aterrizaje en un T-33 y, finalmente, vuelos en solitario en el U-2.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La segunda clase recibió capacitación en Groom entre mayo y agosto de 1.956.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-BmCM_35u0v0/T8KklRyuBnI/AAAAAAAAJrk/ipW7Vpxa3KU/s1600/u2+spy+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="146" src="http://4.bp.blogspot.com/-BmCM_35u0v0/T8KklRyuBnI/AAAAAAAAJrk/ipW7Vpxa3KU/s200/u2+spy+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></span></div> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Se incluyeron Francis Gary Powers, quien más tarde ganaría dudosa fama después de haber sido derribado y capturado mientras volaba un U-2 sobre la Unión Soviética.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La tercera clase de entrenamiento se llevó a cabo a finales de 1.956.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Varios aviones U-2 se perdieron en accidentes, incluyendo el prototipo.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Dos pilotos de la Cia fueron asesinados y uno salió ileso.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El piloto de prueba de Lockheed Robert Sieker pereció en el artículo 341.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><b><br /> </b></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><b>El distintivo de llamada Janet</b></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Área 51 se encuentra dentro del rango sólo interno de bombardeo nuclear en Estados Unidos, llamado también como el Nevada Test Site, originalmente fué dirigido por el puño de hierro de la Comisión de Energía Atómica, y no fué regulado en sus primeros 30 años.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Debido a que todo esto ocurrió en una base secreta, nadie en el público tuvo la necesidad de conocer acerca de esto.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Esta es la razón por la cual se clasifica la instalación después de tanto tiempo.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Algunas de las cosas que pasaron en el desierto nunca deberían haber ocurrido en absoluto.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">En mayo de 2.005 se cumplió el 50 aniversario de las actividades de los vuelos de prueba en Groom Lake, Nevada, más conocido por el público como Dreamland, o el Área 51.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Durante medio siglo, esta parte del desierto a distancia ha sido un caldo de cultivo para las aeronaves que van a la vanguardia de la tecnología.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Sirvió como un activo nacional importante durante la Guerra Fría y numerosos conflictos en todo el mundo.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Dreamland sigue apoyando a los combatientes y para poder mantener a Estados Unidos a la vanguardia de la tecnología aeroespacial.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La expansión y de adquisición</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Debido a que la población Groom Lake el sitio había crecido considerablemente, los aviones C-54 se habían convertido en inadecuados para el transporte de todo el personal.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Nh8m1uIPSBM/T8KmiSnKT4I/AAAAAAAAJrs/cjmISoKq4MA/s1600/familia+de+boeing+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-Nh8m1uIPSBM/T8KmiSnKT4I/AAAAAAAAJrs/cjmISoKq4MA/s200/familia+de+boeing+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="110" /></a></span></div> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La fuerza aérea contrató Proyectos Especiales EG & G, Operaciones de McCarran, en Las Vegas para el transporte de pasajeros en Dreamland en una flota de seis Boeing 737-200s.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Estos vuelos, usaban el indicativo de llamada Janet, y llevaban tripulación y carga todos los días desde Las Vegas, Palmdale, y ofertas de viajes a Groom Lake, y el Campo de Pruebas más tarde llamado <b>Tonopah.</b></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><b><br /> </b></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><b>Pioneros de la cautela</b></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">En noviembre de 1.977, un C-5 llegó a Groom Lake llevando al prototipo de Lockheed llamado have blue. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Have blue fué el primer avión diseñado para ser virtualmente invisibles al radar.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El avión monoplaza parecía una punta de flecha con dos facetas en las aletas de la cola hacia el interior peraltado.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Su fuselaje cuadrado, angular y alas contribuido a su baja RCS.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Se cubrió finalmente con material absorbente de radar (RAM).</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Dicha formación y los tratamientos prestados sobre el material del avión lo hicieron "poco visible" o "sigiloso".</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Los primeros have blue, o el artículo 1001, fueron trasladados en avión para demostrar las características de manejo.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La segunda camada fué programada para llevar a cabo las pruebas de la baja observación de características (LO).</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Después de llegar al lugar de la prueba, el artículo 1001 se sometió un par de semanas de control de vuelo, obnservando el motor y realizando pruebas de rigor.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Cada vez que have blue salió de su hangar, todo el personal de la base fue despachado para evitar que vieran la aeronave.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Have blue voló por primera vez el 1 de diciembre con 1.977 el el piloto de prueba de Lockheed Bill fue piloto al mando.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El jefe de Ben Rich de Skunkworks, su predecesor, "Kelly" Johnson, y Ken Perko de la Advanced Research Projects Agency estuvieron presentes para presenciar el evento.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El vuelo también fué supervisado por la Sala de Situación de la Casa Blanca y la sede del Comando Aéreo Táctico en la Base Aérea de Langley, Virginia.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El artículo 1001 completó 36 vuelos antes de que se perdiera en un accidente no mortal.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El artículo 1002, el demostrador de tecnologías de bajo observables, hizo su primer vuelo el 20 de julio 1.978 pilotado por el teniente coronel Norman "Ken" de Dyson.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Hizo 52 vuelos en contra de EE.UU. y sofisticados radares soviéticos con base en tierra, y la advertencia E-3 aéreo y control (AWACS).</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Artículo 1002 se perdió el 11 de julio 1.979, debido a un incendio del motor.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-rLZ-Asxhhhc/T8KpOJBOawI/AAAAAAAAJsA/7RrmPBXPKjc/s1600/have+blue+%C3%A1rea+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="117" src="http://4.bp.blogspot.com/-rLZ-Asxhhhc/T8KpOJBOawI/AAAAAAAAJsA/7RrmPBXPKjc/s200/have+blue+%C3%A1rea+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></span></div> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">En el momento del accidente sólo un vuelo de prueba final había sido programado para el programa have blue.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Esta fué la época en la Fuerza Aérea tomó el control de la instalación de Groom Lake de la Cia.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">No sólo eran cazadores y excursionistas excluidos de la sierra norte de Groom Lake, sino también ciudadanos con derechos mineros de la zona.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <br /> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">En 1981, la Fuerza Aérea pidió que discretamente 89.600 acres de tierra quedaran lejos del alcance del público cercano.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El proceso de aprobación de esta solicitud tomó varios años.<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> </span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">También resultó en una batalla entre el gobierno, los ciudadanos, y varios grupos de intereses especiales (tales como el Sierra Club).<span class="apple-converted-space"> </span></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> </span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Al final, el gobierno ganó.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> En marzo de 1984, el personal de seguridad del gobierno prohibió los viajes y el acceso controlado a lo largo del Groom Lake carretera al noreste del lecho del lago.<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El Congreso autorizó oficialmente la retirada de 1.987, y al año siguiente el presidente Ronald Reagan firmó la legislación que hace la parte del boyfriend monutain de la Cordillera de la Fuerza Aérea de Nellis hasta el año 2.003.<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="apple-converted-space"><br /> </span></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Ninguno de los documentos (Eia, los estudios arqueológicos, etc) se menciona el Área 51 o la instalación de prueba Groom Lake.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Como el acceso del público se convirtió en cada vez más restringido, las instalaciones en el complejo de Dreamland aumentaron dramáticamente en número y tamaño.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> A mediados de 1.980s se construyeron nuevos dormitorios para reemplazar la carcasa Babbitt.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Varios grandes tanques de agua se añadieron a los suministros la base.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">El hangar 18 fué construido cerca de la rampa sur.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Cuatro "Rubber Duck" o refugios temporales de aviones se construyeron cerca del Southend para uso del personal del Cat durante las pruebas de aceptación F-117A.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Muchas nuevas instalaciones fueron construidas y, a finales de la década los refugios  "Rubber Duck" fueron reemplazados por los hangares de metal (hangares 20 a 23).<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Las instalaciones de ocio se expandieron para incluir el diamante de softbol y el cine, así como una piscina y canchas de tenis.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Este último se encuentra junto al lugar de Sam, el salón local y centro de recreación.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">La pista de aterrizaje 14/32 se extendió 4.600 metros más al sureste del lecho del lago, porque el extremo norte estaba sujeto a las inundaciones durante la temporada de lluvias.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">La pista consta ahora de una franja de 13.530 metros de hormigón, de 150 pies de ancho.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">La extensión de 10.000 metros de asfalto duro y lecho del lago curva de abortar se mantuvo, pero cayó en desuso.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">El costo de mantener la pista de cemento se volvió cada vez más prohibitivo.<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> </span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">El liderazgo Afftc determinó que la solución más rentable sería la de mantener la mitad sur de la pista de aterrizaje abierta hasta una nueva tira, en paralelo pavimentada (pista de aterrizaje 14L/32R) se pudo completar.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> La tira de concreto nueva se construyó en el año 1.991.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">No se extiende hacia fuera sobre el lecho del lago, pero un plomo en la línea de la curva de abortar fué marcada en el lecho del lago.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">La mitad norte de la pista original (14R/32L) fué cerrada, lo que reduce su longitud de cerca de 10.000 pies.<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> </span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Se cerró definitivamente en toda su longitud.<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> </span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">En 2.001, el sur de calle de rodaje Delta se ha marcado como pista 12/30.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Se encuentra a unos 5.420 pies de largo y 150 pies de ancho, con un cómodo acceso a la rampa de Southend.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Una nueva pista de rodaje central fué construida en 2.003 para apoyar la pista 14L/32R.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> La base de Groom Lake recibió un poco de publicidad no deseada en el año 1.994 cuando un grupo de ex trabajadores del lugar demandaron al gobierno.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Afirmaron que su salud se había dañado por la inhalación de humos tóxicos de la combustión de los materiales de desecho en las trincheras abiertas cerca de la base principal.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Durante cuatro meses después se presentó la demanda, el gobierno decididamente negó la existencia de la propia base.<o:p></o:p></span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://1.bp.blogspot.com/-d_RVyYg1M2g/T8KrhFR1vSI/AAAAAAAAJsI/8iKjtgq5h9s/s1600/groomlake+%C3%A1rea+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="159" src="http://1.bp.blogspot.com/-d_RVyYg1M2g/T8KrhFR1vSI/AAAAAAAAJsI/8iKjtgq5h9s/s200/groomlake+%C3%A1rea+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Por último, sin embargo, se vio obligado a reconocer que había "un lugar de funcionamiento en Groom Lake," pero se negó a proporcionar un nombre legal para ello y citó "preocupaciones de seguridad nacional".<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El secretario de la Fuerza Aérea Sheila Widnall declaró que la instalación "no tiene nombre de operación real en sí misma."<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%;">Esto fué parcialmente cierto.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Desde que la fuerza aérea había tomado el control de la instalación en 1.979 no habían utilizado el nombre de "Área 51", sino que simplemente se referían a la ubicación de funcionamiento como Det 3, Afftc,. Fiscal Jonathan Turley tratado en nombre de los demandantes para que el gobierno proporcionara un nombre válido para el sitio, pero se vio obstaculizado a cada paso.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La demanda obligó al gobierno a reconocer formalmente la instalación de Groom Lake, a fin de mantener sus secretos.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El 29 de septiembre 1.995, el presidente Bill Clinton firmó la Resolución Presidencial N º 95-45, que decía en parte: "me parece que es en el interés superior de los Estados Unidos para eximir a la ubicación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de funcionamiento cerca de Groom Lake, Nevada de cualquier requisito aplicable para la divulgación a personas no autorizadas de información clasificada sobre ese lugar de operación. "</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><b>Proyectos negros, dentro del azul</b></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Mientras que muchos programas actuales e históricos en Dreamland se clasifican, alguna información ha sido liberado al público.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Anuncios oficiales, publicación de documentos técnicos, de personal y las biografías oficiales a menudo revelan los detalles de los proyectos antes llamados "negros" los proyectos. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">En ausencia de información oficial, los rumores abundan.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><b>El bombardero de la Northrop el B-2 Spirit </b>de Tecnología Avanzada con frecuencia se ha visto en Dreamland.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Los prototipos de la fuerza de la prueba B-2 combinado en la base Edwards y el avión operacional de un destacamento del Ala de Bombarderos 509 en la Base Aérea Whiteman, Missouri, han volado en contra de los sistemas de radar de tipo soviético y el sistema de medición dinámica coherente (Dycoms).</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El lugar era conocido como proyecto 100, y allí este aire gama RCS se ha utilizado para medir las características LO de todos los aviones stealth de EE.UU. desde el F-117A a la F/A-22A.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El proyecto tienen un cristal se llevó a cabo en 1.982 para reducir significativamente el RCS de la General Dynamics F-16 Fighting Falcon.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Una serie de modificaciones incluyeron revestimientos de Ram y rellenos, materiales reflectantes, y los cambios de los componentes de la forma.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Los resultados fueron verificados con los Dycoms.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">En 1.983 la Cia recibió el patrocinio de AeroVironment para crear una prueba de concepto de gran altitud, que funcionaba con energía solar, y era controlada por radio UAV y era denominada Halsol.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Se trataba esencialmente de un ala rectangular que podía volar a partir de materiales ligeros.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Vuelos de prueba iniciales fueron impulsados ​​por motores eléctricos que utilizan ocho baterías de plata-zinc.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El Halsol hizo nueve vuelos de prueba.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El Mayor Frank T. Birk piloteó el primer vuelo de un "prototipo de demostración de tecnología avanzada clasificado" en Groom Lake en 1.983.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Él hizo el primer vuelo y dos vuelos adicionales para el manejo de la evaluación de las cualidades y las pruebas de rendimiento sobre la expansión.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ColFgUUUigA/T8KuKeBei8I/AAAAAAAAJsk/FDpJZkxhql4/s1600/bombardero+b-2+spirit+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="164" src="http://3.bp.blogspot.com/-ColFgUUUigA/T8KuKeBei8I/AAAAAAAAJsk/FDpJZkxhql4/s200/bombardero+b-2+spirit+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></span></div> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El 2 de octubre 1.992, el escuadrón de vuelos de prueba 413 se activó en Edwards para proporcionar la prueba y la capacidad de evaluación para la guerra electrónica (EW) de sistemas.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Este cambio apoyó la consolidación de todos los activos de la Fuerza Aérea de combate electrónicos en el oeste de los Estados Unidos.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La misión de la 413 incluye la planificación, que prevé, y la organización del suelo en todo el mundo y las pruebas de vuelo de los sistemas de EW y el equipo.</span></div> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="300" src="http://www.youtube.com/embed/6RuJ9_30j88" width="400"></iframe><br /> <br /> <div style="text-align: justify;"> En mayo de 2.004 el escuadrón de vuelos de prueba 413 se inactiva como parte de otro movimiento de consolidación y reestructuración de los activos de Ew que fueron absorbidos posteriormente por la Dirección de la SE en Edwards.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> A principios de 1.990 Dennis F. "Bones" Sager fué escogido para dirigir un "prototipo de avión reservado" denominado YF-113G, desde el diseño del primer vuelo.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Como piloto de combate y como piloto de pruebas experimentales, Sager había acumulado más de 2.900 horas de vuelo en 54 tipos de aviones, incluyendo aviones de combate soviéticos en Groom Lake.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Fué el primer piloto de la fuerza aérea en volar el YF-113G.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El 18 de octubre de 2.002, la Boeing no ocultó su pájaro secreto de la presa de demostración de tecnología que se utilizó para los avances pioneros revolucionarios en baja observables, el diseño de las aeronaves, y el prototipado rápido.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El proyecto, iniciado en 1992, siendo altamente clasificado, incluso después de su conclusión en el año 1.999.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Un portavoz de Boeing anunció que había sido desclasificado ", porque las tecnologías y capacidades desarrolladas [durante el programa] se han convertido en estándares de la industria, y ya no es necesario ocultar la existencia de la aeronave."</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Rudy Haug jefe de prueba y piloto de Phantom Works piloteó el primer vuelo de ave rapaz en el otoño de 1.996.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Después de McDonnell Douglas se fusionó con Boeing el 1 de agosto de 1.997,</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> The Boeing Company continuó financiando el proyecto.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Tres pilotos volaron misiones de sólo 38 entre los años de 1,996 y 1,999.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Doug Benjamín, asignado a la escuadrilla de prueba de Proyectos Especiales de vuelo, fué el piloto de la Fuerza Aérea utilizado para volar el ave de presa.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Él voló 21 vuelos de prueba, incluyendo la expansión envolvente, la misión utilidad y salidas para aplicaciones tácticas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Después del retiro de Benjamin del servicio militar en el año 2.000, se reveló que había volado otras tres aeronaves clasificadas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> José A. "Broadway Joe" Lanni volaron los primeros vuelos de dos prototipos clasificados durante la 1.990s.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Uno de ellos fué designado como el YF-24.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Entre 1.992 y 1.997 viajó cientos de salidas de aeronaves clasificadas en 10 diferentes para evaluar el desempeño, cualidades de vuelo, aviónica, y las utilidades militares.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Su asignación a los "sombreros rojos" durante este tiempo sugiere que muchos de estos aviones eran los tipos de extranjeros, pero algunos pueden haber sido aviones completamente nuevos.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> También ha habido informes de demostradores de Tecnología Avanzada de Concepto (ACTD) estos proyectos se sometían a pruebas de vuelo en Groom Lake.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Otros proyectos en el sitio pueden incluir helicópteros furtivos, el desarrollo de armas, vehículos aéreos no tripulados, y las pruebas de aviónica.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Silent Service</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Durante medio siglo, el sitio de pruebas del lago Groom ha sido un valioso activo para el desarrollo de los vehículos aeroespaciales y sistemas de armas.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Allí, los trabajadores trabajan en relativo aislamiento y las condiciones inhóspitas para probar las tecnologías revolucionarias así mejoran la disposición de guerrero de hoy y los requisitos nacionales de apoyo.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La mayoría de los residentes no permanentes en la base tratan de arribar a Groom Lake un lunes, y a menudo permanecen en la base hasta el jueves o el viernes.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Debido a la naturaleza delicada de su trabajo, no pueden compartir sus logros con amigos y familiares.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> El ex comandante de la base Coronel Larry McClain resume esta carga de silencio : </div> <div style="text-align: justify;"> "Porque es el destino de algunos hombres que les sean asignadas sus respectivas funciones y estas no pueden hablar.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Dicho trabajo no es para todos los hombres.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Pero aquellos que aceptan las cargas implícitas en este trabajo silencioso, realizan una camaradería y sentido de valor poco reconocido.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://1.bp.blogspot.com/-bSkcdFX1mcE/T8Kx-y1J7cI/AAAAAAAAJs4/QdzqJY2FNb4/s1600/YF-113G+%C3%A1rea+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="81" src="http://1.bp.blogspot.com/-bSkcdFX1mcE/T8Kx-y1J7cI/AAAAAAAAJs4/QdzqJY2FNb4/s200/YF-113G+%C3%A1rea+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> Estos recuerdos no pueden ser robados. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Es cierto. La "base de que no existe" siempre ha sido de conocimiento público.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> La construcción de la pista de aterrizaje en Groom Lake, Nevada, fué anunciada por el gobierno, y su existencia ha sido reiteradamente reconocido por fuentes oficiales.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ha aparecido en numerosos mapas clasificados producidos por las agencias gubernamentales y muchos de los contratistas.<br /> <br /> <br /> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Información privilegiada de prueba del sitio, funcionarios de gobierno, personal militar, y el público en general, han, sin embargo, sin saberlo,conspirado para perpetuar el mito de que la existencia de la base es un secreto muy bien guardado.<br /> <br /> <b> Watertown y el U-2</b><br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Personal de la CIA, la Fuerza Aérea, y Lockheed comenzaron a llegar en julio de 1.955, y el lugar de la prueba pronto adquirió un nuevo nombre.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Durante la década de 1950, el sitio apareció en todos los documentos oficiales como Watertown.<br /> <br /> A día de hoy, Watertown se muestra como un miembro de Alamo municipio en el condado de Lincoln, Nevada.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> En octubre de 1.955, un reportero del periódico Las Vegas Review-Journal pidió un informe sobre el proyecto de Watertown.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El 17 de octubre, el coronel Alfred D. Starbird en la sede de AEC emitió un comunicado a través de Kenner F. Hertford de la Oficina de Operaciones de Albuquerque.<br /> <br /> Los datos garantizados hasta la fecha han indicado la necesidad de instalaciones adicionales y las modificaciones de la instalación existente.<br /> <br /> El 17 de noviembre, un C-54M de transporte de personal del Aquatone de proyectos de viajes a Watertown se estrelló cerca de la cima del monte<span class="apple-converted-space"> </span>Charleston, a unos 20 kilómetros al oeste de Las Vegas.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Nueve civiles y cinco militares murieron.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">No hubo sobrevivientes.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">El accidente fué noticia de primera plana durante varios días en Las Vegas y Los Ángeles.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Los funcionarios dijeron a los periodistas que el avión iba con destino a la pista de aterrizaje en Indian Springs, pero el oficial al mando en Indian Springs, dijo Las Vegas Review-Journal, Dennis Schiek que la C-54 no se esperaba allí.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> "Voceros de la base secreta confirmaron que el avión había desaparecido, pero se dijo que no habia más información para dar", agregó Schieck.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Otro artículo, dos días más tarde, indicó de manera inequívoca que la C-54 estaba "obligado a mantener el super-secreto" del campo de pruebas Groom Dry Lake ".<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> En diciembre, la Fuerza Aérea completó la investigación del accidente.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">El informe no clasificado confirmó que la C-54 estaba "en una misión regular de transporte" hacia la "pista de aterrizaje de Watertown en el Área de la parcela de Nevada Proving".<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El informe señala que de conformidad con el procedimiento de operación estándar, la aeronave y la tripulación estaban "bajo el control operacional del Comandante de la pista de aterrizaje de Watertown."<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> De todos los numerosos informes, declaraciones y documentos de apoyo, sólo el informe de la misión de rescate fue clasificado como secreto.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">En la dirección de la CIA, el Comité Consultivo Nacional de Aeronáutica (NACA) redactó una nota de prensa sobre el U-2.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Era parte de un artículo de portada elaborada y endeble para ocultar la verdadera misión del avión que consistía en : reconocimiento estratégico.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">El 7 de mayo 1.956, Naca director el Dr. Hugh L. Dryden emitió un comunicado anunciando un programa en el que aviones U-2 llevarían a cabo a gran altitud la Investigación Meteorológica de la NACA, con el apoyo de la Fuerza Aérea durante la operación "en Watertown Strip, Nevada."<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El comunicado agregó que "las instalaciones de la USAF en el extranjero seria utilizadas cuando el programa iniciara su marcha, para permitir la recopilación de información y las investigaciones necesarias para reflejar con precisión las condiciones a lo largo de las rutas aéreas de gran altitud de la mañana en muchas partes del mundo."<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El 19 de diciembre de 1.956, Robert J. Ericson estaba volando un U-2 A a 35.000 pies de altura cuando sufrió un fallo de oxígeno.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Ericson se vio obligado a salir de apuros en la reservación India Navajo en Arizona.<br /> <br /> El 1 de mayo 1.957, la CEA emitió un folleto informativo denominado "Información sobre las pruebas nucleares en Nevada" a los medios de comunicación que cubren la serie Operación Plumbbob prueba atómica.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Señalaba el folleto que durante el 1.955, "la construcción de una pequeña instalación en Watertown, en el área de Groom Lake, en la esquina noreste del sitio de prueba, se iba a hacer.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El área se ha unido al cierre de espacios de aire en el sitio de prueba en la que los aviones no autorizados no pueden volar, pero no se han hecho aún una parte del sitio de prueba. "<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Bajo el título de "Proyecto de Watertown", también reiteró declaraciones anteriores sobre las instalaciones e incluyen el tema de portada de Naca.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> En concreto, se decía allí que "aviones U-2 con características especiales para el vuelo a altitudes excepcionalmente altas han sido trasladados desde la Franja de Watertown con el apoyo logístico y técnico por el Servicio Meteorológico Aéreo de los EE.UU.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Que eran parte de la Fuerza Aérea para hacer observaciones meteorológicas en alturas que no pueden ser alcanzadas por la mayoría de las aeronaves. "<o:p></o:p></span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://3.bp.blogspot.com/-_GWNgR3Od-k/T8eSLImnMoI/AAAAAAAAJv8/u6gTr-dsObo/s1600/u-2+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="http://3.bp.blogspot.com/-_GWNgR3Od-k/T8eSLImnMoI/AAAAAAAAJv8/u6gTr-dsObo/s200/u-2+area+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Por lo tanto, este documento oficial del gobierno no sólo se menciona por su nombre de Watertown,sino que también se dió su ubicación y allí se describe la operación de<b> U-2.</b><o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> La aeronave fué efectivamente utilizada para recolectar datos meteorológicos durante los vuelos de entrenamiento.<o:p></o:p></span></div> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%;"><br /> La primera parte de la serie de ensayos nucleares en Plumbbob el Nevada test site habían causado algunas interrupciones en las actividades en Watertown.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><b>Colocando Área 51 en el mapa</b></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Con los años, el área 51 ha aparecido en numerosos mapas y documentos sin clasificar.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Algunos de éstos han sido producidos para uso interno y otros para el público en general y medios de comunicación.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La existencia y la ubicación del área 51 no eran ningún secreto y, tras la adquisición de tierras en 1.958 por parte de la Aec, la nueva zona fue añadida a los mapas del Nevada test site.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Un mapa de Nts de clasificación de carreteras, producido por Holmes & Narver, Inc., ha sido actualizado en enero de 1.961 para incluir kilometraje entre varios puntos. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Una anotación decía: "10.3 millas al área 51" y fué seguido por las palabras "Groom Lake".</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">En diciembre de 1.962, el presidente John F. Kennedy visitó el sitio de pruebas de Nevada. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Mientras estaba allí, realizó una gira por la zona, mostrándole los sistemas de propulsión nuclear que se estaban desarrollando para las naves espaciales.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Un mapa no clasificado del sitio de prueba titulado "la visita del Presidente a la estación de Rocket Desarrollo Nuclear, Nevada - 08 de diciembre 1.962" muestra Groom Lake y a Watertown.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El Área 51 se muestra en los límites (pero que no esté etiquetado) como una extensión del sitio de prueba. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">No hay, sin embargo evidencia para indicar que Kennedy visitó realmente el área 51.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Un mapa de la web de pruebas de Nevada producido en diciembre de 1.967 por Reeco muestra el borde occidental de la Zona 51.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El número de zona está claramente marcado y hay características artificiales que se muestran en detalle. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El campo de aviación y el lecho de lago seco, por desgracia, quedan fuera del borde del mapa.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">En 1969, la Universidad de California en Los Alamos Scientific Laboratory publicó un informe sobre las investigaciones arqueológicas en el sitio, hechas por la Comisión de Energía Atómica de Pruebas de Nevada y de la Estación Nuclear de desarrollo Rocket Desarrollo, en dos mapas se incluye la zona de pruebas.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Uno de ellos incluía el borde occidental del área 51, claramente identificada, con una flecha apuntando hacia Groom Lake.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Un segundo mapa omitía los límites del área 51, pero mostró la ruta histórica de los "cuarenta y nueve" a través de Groom Lake y por medio de la región del sitio de prueba en el camino al Valle de la Muerte.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">A lo largo de la década del 70, la Comisión de Energía Atómica (más tarde, el Departamento de Energía) entregó mapas de la Nts, con folletos de relaciones públicas y comunicados de prensa.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Estos mapas muestran cómo el sitio de prueba se dividió en áreas numeradas e incluye detalles de todas las instalaciones principales.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La mitad occidental del Área 51 y el borde oeste de Groom Lake se incluyeron, y estaban claramente etiquetados. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La base principal y las pistas quedaban justo fuera del borde del mapa.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">En marzo de 1.977, el Servicio Geológico de EE.UU. publicó un informe sobre los registros de litológica de selección de exploración y perforación con emplazamiento de agujeros en las Áreas 2 y 8, Nevada Test Site.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El informe no clasificado incluye un mapa índice del Nts. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Área 51 se muestra en su totalidad, pero sin detalles internos.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Un gran mapa, sin fecha, del sitio de pruebas no incluye los límites del Área 51.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Hay, sin embargo, un camino de partida hacia el noreste partida que se denomina "boyfriend lake en el área 51".</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">En septiembre de 1.978, el Área 51 había desaparecido de los mapas de las Nts producidas por el Departamento de Energía (DoE).</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Los mapas eran casi idénticas a las ediciones anteriores, pero con información actualizada. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Aunque el borde occidental de Groom Lake todavía era visible y estaba etiquetado, el límite del Área 51 y su número se había retirado.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Irónicamente, un mapa a escala de 1:100.000 de gestión de superficie del mapa de estado de la hoja de rango Pahranagat fué producido por el Bureau of Land Management en 1978, y muestra más detalles que cualquier mapa anterior. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Area 51 se muestra como una extensión de los límites Nts.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Ninguna de las áreas dentro de la Nts fué definida o etiquetada, pero los caminos y pistas de aterrizaje fueron identificados a la perfección. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Los caminos y pistas de aterrizaje en Groom Lake se ilustran en detalle y la pista principal fué denominada solo así "pista de aterrizaje."</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La parte noreste de Groom Lake era todavía la tierra pública, accesible a cualquiera que estuviera dispuesto a conducir por el camino de terracería de Tikaboo Valley.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Alrededor de 1.991, los funcionarios de la Base Aérea Nellis produjeron un conjunto de fotomapas de la Nafr y para todo utilizaron imágenes de satélite.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La instalación de Groom Lake era claramente visible, en todo su esplendor, en el centro de la gama.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Aunque la mayoría de las cartas de navegación aérea de la Cordillera Nellis mostró el lecho de lago seco, la mayoría no incluyen el campo de aviación en Groom Lake.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Una excepción se puede encontrar en el conjunto gráfico de Operaciones (Aire), Serie 1501, Hoja de NJ 11-9.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-E4YWvCwjV0k/T8kPtZ_gT3I/AAAAAAAAJzI/J2BhcvFn-rQ/s1600/%C3%A1rea+51+map+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="115" src="http://4.bp.blogspot.com/-E4YWvCwjV0k/T8kPtZ_gT3I/AAAAAAAAJzI/J2BhcvFn-rQ/s200/%C3%A1rea+51+map+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></span></div> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Producido por la Agencia de Cartografía de Defensa en marzo de 1.992 (utilizando los datos recogidos en 1.990), este cuadro presenta un símbolo de campo de aviación en el extremo sur de Groom Lake. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Se muestra el trazado de las pistas, pero no incluye el nombre del campo de vuelo, altitud, o longitud de la pista.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <br /> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><b>Sigilo de tecnología en el Área 51</b><o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> En noviembre de 1.977, el primer proyecto have blue ("stealth") de </span><span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Lockheed </span><span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">demostrador de tecnología fué entregado en Groom Lake.</span><span class="apple-converted-space" style="color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"> </span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Fué el primer avión diseñado específicamente para ser virtualmente invisibles al radar.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">El avión monoplaza parecía una punta de flecha con dos facetas, aletas de la cola hacia el interior peraltado.<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Su fuselaje cuadrado, angular y las alas habían contribuido a hacerlo indetectable al radar de baja sección y con las características furtivas.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Dos aviones have blue fueron construidos.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Eran tan secretos que cada vez que los have blue salián de su hangar, se despachaba al personal de la base para evitar que supieran de éstas aeronaves.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Ambos aviones se perdieron en accidentes no mortales.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">En marzo de 1.978, David F. Miller del Departamento de Energía de la Información, recibió una solicitud de información de Bob Støldal, director de noticias de KLAS-TV.<span class="apple-converted-space"> </span>Støldal estaba buscando información sobre algunas supuestas "graves fallas de seguridad" con respecto a un avión clasificado siendo operado en la cordillera de Nellis.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Una de estas "filtraciones", fué la información sobre que en "el Área 51 había una secreta instalación de la Fuerza Aérea que había estado escondida detrás de las NTS durante años".<span class="apple-converted-space"> </span>Miller le dijo a Støldal que "cualquier información sobre el Área 51 tendría que venir directamente desde el Pentágono."<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">El 17 de enero de 1.981, en el sitio de prueba en Groom Lake, Lockheed aceptó la entrega del primer prototipo completo llamado Mayor Tendencia desarrollado a escala (y más tarde designado como Yf-117A).<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Al igual que las have blue, se parecía a una punta de flecha de facetas, a excepción de que los restos fueron inclinadas hacia fuera en una "V".<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">El Yf-117a realizó su primer vuelo el 18 de junio de 1.981.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Cada Yf-117a y toda la producción hicieron sus primeros vuelos en Groom Lake.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Los aviones operativos fueron desplegados hacia Tonopah en el test range.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Oficiales de la Fuerza Aérea negaron la existencia del avión hasta noviembre de 1.988, pero los rumores de "cazas furtivos" en Groom Lake y Tonopah persistieron en la prensa popular.<o:p></o:p></span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://3.bp.blogspot.com/-z29tItz6sRA/T81hHv7V68I/AAAAAAAAJ4Q/O34WhUqtxio/s1600/aviones+E-8+Joint-Stars+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="90" src="http://3.bp.blogspot.com/-z29tItz6sRA/T81hHv7V68I/AAAAAAAAJ4Q/O34WhUqtxio/s200/aviones+E-8+Joint-Stars+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Un "stealth" demostrador de tecnología construido por Northrop llegó a Groom Lake en 1.982.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Con el nombre en código Tacit blue, proporcionó datos importantes que ayudaron en el desarrollo del bombardero B-2 de tecnología avanzada, Agm-137 Tri-Service Standoff Missile Attack, y el programa Mover Pave (lo que condujo al desarrollo de los aviones E-8 Joint-Stars).<o:p></o:p></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> </span><br /> <br /> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Tacit blue fué el primer avión en demostrar una baja en los Rcs con superficies curvas.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Hizo un total de 135 misiones, con un último vuelo el 14 de febrero de 1.985.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El avión siguió siendo un secreto muy bien guardado por muchos años.<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Los rumores de un avión stealth secreto de Northrop en el Área 51, apodado "Shamu", debido a su apariencia similar a la ballena, se mantuvo hasta que se dio a conocer por la Fuerza Aérea en 1.996.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">En marzo de 1984 el Teniente General Robert M. Bond, Vice Comandante de la Fuerza Aérea Comando de Sistemas, visitó Groom Lake en dos vuelos de orientación en un YF-117A.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Bond regresó al mes siguiente de una orientación similar en una construida por los rusos el Mig-23 de combate, uno de un número de aeronaves extranjeras de pruebas creadas en Groom.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> El 26 de abril, fué asesinado mientras realizaba su segundo vuelo en el swing-wing Mig-23.<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Bond aparentemente perdió el control y se estrelló en el sitio de pruebas de Nevada.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Debido a que los funcionarios de la Fuerza Aérea le dijeron a la prensa que sólo se trataba de un "avión especialmente modificado de prueba" y se negaron a identificar al piloto, se especuló que podría haber sido el rumor del avión de "sigilo".<o:p></o:p></span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://1.bp.blogspot.com/-2sSE2O3vtF8/T81iu27kVrI/AAAAAAAAJ4Y/G_S-Em4l41Q/s1600/swing+wing+Mig+23+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="125" src="http://1.bp.blogspot.com/-2sSE2O3vtF8/T81iu27kVrI/AAAAAAAAJ4Y/G_S-Em4l41Q/s200/swing+wing+Mig+23+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Los portavoces confirmaron que se había estrellado dentro de los límites de la Nts.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%;">Phil Pattee, escribiendo para el periódico las Vegas Review-Journal, señaló que "una parte del sitio, conocido como Área 51, se utilizaba para pruebas de alto secreto militar."</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%;"><br /> </span><br /> <br /> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">La instalación del lago boyfriend siguió actuando como refugio para los aviones de pruebas sigilosos.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Estos han incluido este tipo de vehículos como el Lockheed senior prom y misiles de crucero furtivo, Northrop AGM-137 Tri-Service Standoff Missile Attack (TSSAM),McDonnell Douglas / Boeing Aves de Presa tripulados demostradores de tecnología, y varios vehículos aéreos no tripulados.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Todas las operaciones de baja observabilidad en aviones de EE.UU., incluyendo el F-117A, B-2, y el F/A-22A, verificaron sus medidas de Rcs en el rango en Groom Lake.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <b style="color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Tomando el Área 51 Fuera del mapa</b></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">A partir de 1979, la Fuerza Aérea ", comenzó activamente a desalentar, prevenir y evitar, entradas públicas o privadas hacia el lago boyfriend", según un informe de reconocimiento arqueológico escrito por Ronald Reno y Pippin Lonnie para el Instituto de Investigación del Desierto en 1.986.</span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Personal de la Fuerza Aérea dijo que era "en interés de la seguridad pública y la defensa nacional".<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> Esta fué la época en la Fuerza Aérea tomó el control de la instalación de Groom Lake de la Cia.<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">No sólo eran cazadores y excursionistas excluidos de la sierra norte de Groom Lake, sino también los ciudadanos con las concesiones mineras en la zona.<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">En marzo de 1.984, según Gary Paine, en un artículo para la Sociedad de Nevada Trimestral Histórico ", las unidades de seguridad del gobierno prohibieron los viajes y el acceso controlado a lo largo del camino Groom Lake."<br /> <br /> </span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Ya no se podía visitar la esquina noreste del lecho del lago.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Desde que la Fuerza Aérea tomó el control de la instalación en 1.979, no habían utilizado el nombre de "Área 51", sino que simplemente se referían a la ubicación de operación como el destacamento 3 de la Fuerza Aérea del Centro de Vuelos de Prueba (DET 3, AFFTC), un mando a distancia<span class="apple-converted-space"> en </span>el brazo de su unidad en Edwards Afb.<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="apple-converted-space"><br /> </span></span><br /> <br /> <div class="MsoNormal"> <span class="apple-converted-space"><span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">El </span></span><span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">fiscal Jonathan Turley luchó en nombre de los demandantes para que el gobierno le proporcionará un nombre válido al sitio, pero se vio obstaculizado a cada paso.<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Paradójicamente, la respuesta podría haber estado disponible todo el tiempo.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">El 29 de septiembre de 1.995, el presidente Bill Clinton firmó la Resolución Presidencial N º 95-45, que decía en parte : "me parece que es en el interés superior de los Estados Unidos para eximir la ubicación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de funcionamiento cerca de Groom Lake, Nevada<span class="apple-converted-space"> </span>de cualquier requisito aplicable para la divulgación a personas no autorizadas de información clasificada sobre ese lugar de operación. "<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> <b> El elefante en la sala de estar</b><o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> La sabiduría convencional dice que el Área 51 es tan secreta que su existencia no fué reconocida antes de 1995.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><br /> En términos generales, la mayoría de la gente cree que todo lo relacionado con Groom Lake se clasifica.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Esto es claramente un mito.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">La evidencia documental demuestra que la instalación de Groom Lake ha sido oficialmente reconocido públicamente desde su creación.<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Irónicamente, el secreto mítico de Groom Lake ha hecho más por exponer sus secretos.<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">En un artículo de octubre 1.987 para el Las Vegas Review-Journal, Christopher Beall describe el Área 51 como "un lugar con una historia de oscuros rumores y de especulación, y un nombre que incluso la ha convertido en un objeto de folclore".<br /> <br /> <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Esto es exactamente por qué el Área 51 capturó siempre la atención del público.<br /> <b><br /> <o:p></o:p></b></span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;"><b>La gente ama los misterios.</b><br /> <br /> </span></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">Cuanto menos se sabe sobre el Área 51, más se puede utilizar como una pizarra en blanco para la imaginación del público.<span class="apple-converted-space"> <o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://2.bp.blogspot.com/-WcaFVzLOwDc/T81mgdyM6zI/AAAAAAAAJ4w/_GFYVvoHzV8/s1600/area+51+groomlake+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/-WcaFVzLOwDc/T81mgdyM6zI/AAAAAAAAJ4w/_GFYVvoHzV8/s200/area+51+groomlake+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></div> <div class="MsoNormal"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif;">"Es una pizarra perfecta en la que escriben sus sueños y sus miedos", dijo el editor de Popular Science Stuart Brown durante una entrevista de 1.997.<o:p></o:p></span></div> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%;"><br /> Los medios de comunicación han explotado este aspecto del mito del Área 51 al promulgar la idea de que oficialmente "no existen" las instalaciones.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"></span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La fuerza aérea americana, se hizo cargo de las instalaciones en la década del 70, adoptó un enfoque más mano dura. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Ellos usaron los guardias de seguridad anónimos para cerrar el acceso a la tierra pública, citando crípticamente que eran asuntos de "seguridad nacional".</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Se negaron incluso a reconocer la existencia de una instalación que había sido de conocimiento público desde hace muchos años.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Estas negativas alimentaban las especulaciones del público y causaban que los ciudadanos de a pie quisieran gastar enormes cantidades de tiempo tratando de aprender todo lo posible acerca de la historia de Groom Lake.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Investigadores serios desenterraron documentos oficiales desclasificados y sin clasificar, mapas y fotografías aéreas.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">A través de simples detectives se las arreglaron para "conectar los puntos" y conocer los detalles de muchos de los proyectos del área 51.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La tecnología moderna ha permitido a los ciudadanos acceso a imágenes satelitales de alta resolución que revelan el crecimiento de la planta a través del tiempo, y han proporcionado aún más información acerca de la "inexistencia" de la base.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Los detalles operacionales de muchos de los proyectos que han tenido lugar en Groom Lake están aún clasificados, con buena razón. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Es, sin embargo, una tontería negar la existencia de una instalación que está tan bien documentada y claramente visible desde la tierra pública.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La Fuerza Aérea nos está pidiendo que ignoremos al elefante en la sala de estar y no presta atención al hombre detrás de la cortina. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Tal vez, al revelar más sobre la instalación de Groom Lake, el Departamento de Defensa pueda proteger más eficazmente sus secretos.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">En un entrevista de 1.997, el investigador independiente y en un incitador Glenn Campbell sugiere que una mayor apertura por parte de la Fuerza Aérea sería de gran ayuda. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">"Creo que mucha de la tensión que rodea el Área 51 se reduciría si el gobierno simplemente le dá la base un nombre, diga que estaban haciendo los proyectos secretos de allí y lo deje así. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Es la idea de una base sin nombre, inexistente que realmente llama la atención del público. "</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">¿Qué se puede hacer para aliviar este problema? </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Un mensaje dejado en un tablón de anuncios de Internet se pregunta : "Qué pasaría si el gobierno de EE.UU. abriera sus puertas a nosotros y pudieramos a ver todo lo que estaba pasando en el área 51?</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La historia del U-2 está bien documentada. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Todos los supervivientes A-12 aviones se encuentran en museos. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">En los últimos años, varios programas que tuvieron lugar en Groom Lake fueron desclasificados.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Fotos del proyecto have blue, Tssam, e incluso aviones soviéticos que volaban a boyfriend han sido puestos en libertad.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">El F-117A, tacit blue, y Bird of Prey todos tienen lugares de honor en los EE.UU. Air Force Museum en Dayton, Ohio. </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">La Fuerza Aérea se niega, sin embargo, decir que estos aviones fueron probados.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Estos programas están entre una década y medio siglo de edad.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Cual ha sido el propósito para el ocultamiento de información que ya es de conocimiento general?</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-PZ3lFKnu5T0/T9jUUTFx1SI/AAAAAAAAKBA/M1ajvOo2JIg/s1600/%C3%A1rea+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="108" src="http://1.bp.blogspot.com/-PZ3lFKnu5T0/T9jUUTFx1SI/AAAAAAAAKBA/M1ajvOo2JIg/s200/%C3%A1rea+51+la+visi%C3%B3n+real+del+mundo.jpg" width="200" /></a></span></div> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Por qué son los términos no clasificados "Watertown" y "Área 51" borrados de documentos desclasificados?</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">¿Por qué los voceros de la Fuerza Aérea y los historiadores se limitan a responder "sin comentarios" cuando se les pregunta sobre Groom Lake?</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Si el gobierno fuera más abierto acerca de los detalles cotidianos de la historia de Groom Lake, tal vez el interés público tendería a desaparecer.</span><br /> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /> </span> <span style="background-color: whitesmoke; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;">Visita nuestro blog sobre aliens : <a href="http://etonearth.blogspot.com/" target="_blank">E.T. on earth</a></span></div> </div> </div> <br /> <iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="200" src="http://www.youtube.com/embed/iBhi5iheCwY" width="300"></iframe> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="200" src="http://www.youtube.com/embed/UGWOqwrvadw" width="300"></iframe> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="200" src="http://www.youtube.com/embed/QOxvoT1XSt8" width="300"></iframe> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="200" src="http://www.youtube.com/embed/hkQAKpfRHEM" width="300"></iframe> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="200" src="http://www.youtube.com/embed/cPfdbynhBxA" width="300"></iframe> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="200" src="http://www.youtube.com/embed/G8WLHNA_j-Y" width="300"></iframe> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="200" src="http://www.youtube.com/embed/x8Lo62VkklI" width="300"></iframe> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="200" src="//www.youtube.com/embed/nYwoexcGhvg" width="300"></iframe>

Area 51 - Dreamland - Det 3, Afftc, lo que usted siempre ha querido saber

Este es apenas el primer aparte de un largo documento sobre lo que ha acontecido a lo largo del tiempo en la archifamosa área 51, en la m...

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